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据悉，全国ETC门架系统建设改造总计划数为25594套，已完工1836套（含试点省份）、在建7011套，其中江苏、浙江、四川、广东、山东完工数位居前五名。全国ETC车道建设改造总计划数为51366条，已完工464条、在建2117条，其中贵州、北京、河南、山东、江苏完工数位居前五名。全国高速公路省界收费站正线改造总计划数为500个，已完工25个、开工19个。

网民“E车汇”称，可以预料到，放开限购城市，会在短期内促进新能源汽车销量，但从长期来看，刺激效果会逐渐衰减。因此对车企来说，如果拿不出过硬的产品，消费者同样不会买单，这一次的利好消息虽然会刺激车企的销量增长，但同时也是一把双刃剑，对于那些没有任何竞争力的车企来说，只会加快其淘汰。

达斯汀-约翰逊表示星期五与伍兹以及美国总统一起打球，与元月份在多利松开局前两轮两人一起打球时很不一样，当时两人都遭遇淘汰。“他的速度回来了。他肯定比在圣地亚哥打球的时候好了很多，”达斯汀-约翰逊说，“他是健康的。对我而言，他看上去很强壮。他不像圣地亚哥，挥杆的时候很有速度。当我与他在那里打球的时候，他不能带着速度挥杆。你能看出来那个时候他感觉疼痛。”

责任编辑：陈合群澎湃新闻5月13日报道的深圳华生电机（广东）有限公司（下称华生电机公司）5人罹患职业白血病，另有员工患白血病过世，且未被认定工伤一事，引发关注。随后，华生电机所在的德昌集团有限公司通过邮件回应澎湃新闻（www.thepaper.cn）称，因白血病过世的廖国顺于2007年至2016年期间，曾供职于公司两个不同的部门及工作场所，2016年申请病假，“未提及其患有与工作场所相关的疾病”。

根据公交“黑匣子”所提供的影像资料，人们得以了解公交失控坠江酿成惨剧的全过程。起因是一位刘姓女子坐过站，希望公交停车而被司机拒绝，然后这位女子就开始上前谩骂并攻击公交司机。司机也不甘示弱，一边开车，一边频频回头对女子予以还击。突然间，司机一转头，似乎觉得出了什么问题，开始猛地向左打方向盘，结果导致公交车全然失控，最后影像在尖叫声、惊呼声和剧烈碰撞声中戛然而止。

网上流传的另一段视频，似乎对这种观点提供了强力支持。类似的情况，也是公交车上有位中年男子坐过站，要求临时停车遭到司机拒绝，于是开始攻击司机并抢夺方向盘。就在这时，一位青年男子挺身而出，突然一个飞腿将肇事者制服，避免了悲剧发生。对比两个案例，类似的情形，不同的结果，的确说明“乘客行动主义”的重要性。但必须承认，“乘客行动主义”的解决方案，能否次次奏效，却是全然没有保障的。没有人能保证，每辆公交车上都有一个身手敏捷、时刻警觉的青年男子。更重要的是，即便有类似的青年男子坐在车上，他也不一定敢于“该出手时就出手”。设想一下，假如青年男子飞腿过去，的确是避免了车祸发生，但那位本来抢夺司机方向盘的“坏人”却被踹伤踹死了，青年男子是否可以凭借“正当防卫”的理由而平安无事？我猜测，大概率事件是这名青年男子即便不坐牢，也必须出一大笔钱破财消灾。