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俞伟指出，部分平台被要求良性退出时会出现逆反情绪，或把责任推给监管方，或者干脆甩手不干，表面应付实际拖延。网贷行业知名律师肖飒表示，平台不能拿着“良性退出”当幌子，忽悠出借人。“良性退出不能以牺牲出借人利益为前提，我们的终极目的就是保护金融消费者的合法权益。”肖飒称。

资料图：当地时间3月27日，美国西南航空公司的波音737 MAX系列飞机停放在号称“飞机坟场”的维克多维尔机场。报道称，波音第三季度获利报告远低于市场分析师预期，受737MAX型客机事件影响，公司成本额外增加9亿美元（约合63亿人民币）。原本销售顶尖的737MAX型客机，在半年内相继发生两次空难致命事故，346人遇难，该机型于2019年3月中旬，遭遇全球停飞。空难还促使美国联邦航空管理局（FAA）对该型客机的设计和认证进行了一系列调查。

在经济景气周期，全行业都能赚钱，看不出区别；但是当退潮的时候，就可以看出谁拥有更好的风控能力，谁拥有长期受益的潜力。同时，银行也在积极探索新的发展方向，目的在于摆脱以利差收益为主的模式，比如非利息收入、资产证券化、互联网银行等，都可能是未来发展的主流。

与此同时，万达的转型也非一帆风顺，飞凡网的试错注定难被万达遮掩。2014年，在万达商业赴港上市的前4个月，万达、腾讯、百度签署了战略合作意向协议，并成立合资公司上海新飞凡电子商务有限公司（以下简称“新飞凡”）。彼时，三方宣告，计划3年投资50亿元，5年投资200亿元，建立全球最大O2O电商公司。

从运营的角度出发，刘绍勇建议，应在鼓励采购国产飞机方面加大政策支持力度。东航坚定支持国货，已经订购了20架C919，成为C919全球首发用户，并商讨订购ARJ飞机。在今后国产飞机运营方面，建议设定运营培育期，建立健全产业培育政策。同时在推进信贷和财政支持、完善航材供应链等方面提供更为全面的政策保障。

最终事故调查发现，该飞行员使用了错误的起飞和降落数据，在法仑机场，当天给飞行员的卡片上面写着136节的抬头指示空速，全起飞空速163节，但是机场当天的状态则需要143节和164节（注释，节，速度单位，一节等于1.852公里，美国航空航海常用计量单位）。