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（二）产品设计问题。一是产品责任设计与产品定义不符。如，太保安联健康某疾病保险，以急性病发生且身故为给付保险金条件，与疾病保险定义不符；天安人寿、珠江人寿某年金保险，保险责任只有年金选择权，或要求被保险人提出申请后予以给付，责任设计不合理。二是产品设计存在销售误导隐患。如，人保寿险某重大疾病保险，通过调整附加费用率系数倒算的方式，使产品的第19年和20年、29年和30年费率完全一致。三是产品保障功能弱化。如，和谐健康某护理保险，该产品为万能型，其护理责任风险保费占保费整体比例较低，不符合护理保险产品本意。四是产品设计雷同。如，中融人寿报送的部分产品严重同质化。

司法部公交商事司相关负责人：这个社会就是一个有风险的社会，风险无处不在。但关键是在法律上如何梳理风险、控制风险，风险如何承担，一旦真正出现问题之后，我们如何补这个漏洞。清华大学法学院教授程啸具：现在网约车形态很多，收费的标准也相差很大，但收费的高低、抽成的多少，只是针对你提供的服务有差别，并不能影响你基本的人身安全保障。同时，网约车这种新的交易模式还冲破了出租车原先的许可制度，在这种模式下，平台对于司机的控制能力比较差，在很大程度上也提升了风险。

而在两日前，拓斯达作为近年来首家推出公开增发的预案上市公司，其进度同样进入发行阶段。目前，拓斯达股票已停牌，预计在11月18日完成发行并复牌。阔别市场五年之久后，截止目前，A股市场上已有8家上市公司的公开增发正在推进当中。其中，除紫金矿业、拓斯达已进行到发行阶段外，新泉股份和能科股份的方案已获证监会核准，另有4家公司方案已获股东大会通过。虽与定增市场规模仍无法相比，但这已算是今年来资本市场的新气象。

台媒评论称，管中闵将带领这间拥有3万多名学生，每年预算超过160亿元新台币的学校，度过台湾高教的“内忧外患”。“管校长的挑战，恐怕空前剧烈。如何平息政治风波回归校务，如何突破政治和财政困局，如何借镜国际顶尖学府体制，进行台大的改革、争聘一流师资及提升师生国际化，带领台大及台湾高教迎向国际竞争力，将是这位计量经济学者刻不容缓的急务。”

市有关部门和区政府要及时沟通，研究解决企业上市过程中遇到的问题。各区政府每季度向领导小组办公室（设在市金融局）报送辖区内企业上市发展情况；北京证监局每月向领导小组办公室报送上市后备企业资源储备情况，以及企业辅导备案、上市动态、上市公司发展情况。

■焦点1顺风车是否属于公益性拼车合乘？司法部公交商事司相关负责人：对于互联网交易方式、新的业态，应该用更建构性的思维解决问题。几家企业都说到了要严格履行承运人责任，承运人是很复杂的概念，顺风车与网约车的模式是不一样的，承运人法律框架能不能套用到顺风车模式，这都还需要讨论。